手机版

游滇藏风光 访茶马古道

发布时间:2012-08-08   来源:老农茶网    
字号:

用手机扫描二维码在手机上继续观看

手机查看

苍茫高原、山川湖泊、蓝天白云,瞬息万变的景观和神奇深厚的人文内涵,位于滇西藏东的马古道,从来就不缺乏吸引我们走近它的理由。

行车线路:丽江―中甸―奔子栏―德钦―下盐井―上盐井―芒康―左贡―八宿―然乌―波密―通麦―鲁朗―八一―秀巴古堡―巴松错―工布江达―拉萨

总里程:1875km

彩云之南,重建香格里拉

行车里程:384km

行车路线:丽江―中甸―奔子栏―德钦

为了不延迟原定的发车时间,我们必须赶在太阳升起之前,去古城的最高点拍摄丽江全景。沿着曲折的青石路上行,天色晦暗,游客稀少,静得一丝声音都没有。路边客栈的门外偶尔看到有个熏得漆黑的水壶,底下架三五根劈柴,壶口丝丝蒸汽纠缠,盯着多看两眼,人就像被施了魔法一样恍惚起来。

居高临下,丽江只是密密匝匝的一片灰屋顶。但其实,就像庭院、街道、商铺、人间烟火被淹没在灰瓦中,历史、传说和无数马帮旧事,也蛰伏在这些灰瓦之下。多年前的丽江,曾经是茶马古道上南来北往的大驿站,生息于此的纳西人一边亲自去到滇南的思茅一带“赶茶山”,一边将茶叶由马帮“走草地”运往西藏。那个年代,丽江最兴旺的就是马店,藏客们通常会在空房和走廊里生火造饭,而我们喝茶闲话的天井,不过是“花马国”的拴马场。

丽江到中甸只需大约半天时间,加油和饮食都很方便。车子在雪山峡谷间盘旋前进,低处层层林海,高处白雪皑皑,过了金沙江,路面逐渐攀升气温转凉,再往前走,酥油茶的气息浓厚起来。

中甸古称建塘,现被正式定名为香格里拉,是云南省迪庆州的首府,拥有云南最大的藏传佛教寺庙――松赞林寺。松赞林寺离县城不足5公里,坐落在一片平缓的朝南山地上,由于依托山势,更添了恢宏,远远看去殿阁层叠金顶闪耀,仿佛神话中的大城。和各地的绝大多数景点景区一样,松赞林寺也在进行如火如荼的翻修,早先黢黑敦实的寺门拆走了,售票处是临时支起的阳伞,值守的喇嘛露天里坐着和附近的乡民闲聊,平添了几分入世的烟火气。

出中甸,经纳帕草原和纳帕海,横跨金沙江,穿山越岭约100公里后到达位于川滇交界处的重镇奔子栏。翻越白茫雪山,再前行152公里,就能从半山腰上看到德钦县升平镇了。

升平镇,自唐以来就是茶马互市的集散地和沟通汉藏文化的重要通道,抗战时期,由于滇缅交通线被切断,它还一度成为南可进中原,西可出印度、缅甸的国际贸易要塞。不过时至今日,升平镇之所以为外人道,多半还得益于毗邻的梅里神山。作为藏区八大神山之首,它不但吸引着转山朝觐的藏传佛教信徒,也吸引了越来越多的旅游者。在观景视野最佳的飞来寺,两年前还只有三两户藏族人家,如今却已经盖满了宾馆和饭店,不变的只有漫山经幡和清晨薄暮缥缈的桑烟。

特别提示:丽江到中甸为二级汽车专用线,一路上加油及饮食都很方便。路况基本是向上的山路,时缓时急,十分考验驾驶员耐性。奔子栏位于金沙江畔,是云南四川两省交界重镇,一般自驾车都可在此休整用餐;奔子栏前后大约有二三十公里沿江山路为沙石路面,需控制好车速,避免打滑。进入到梅里雪山地界,海拔攀升至3800米左右,没有高原驾驶经历的自驾者可能会有头晕、呼吸急促的反应,因此尽管路况良好,仍应谨慎驾驶。从梅里雪山飞来寺观景台出发16公里,经过塌方、泥石流路段,可进入明永冰川,这里不仅能看到海拔最低的冰川地貌,且盛产葡萄,当地藏人土法酿制的红葡萄酒别有风味。进入明永的路段经常塌方,进入时必须要考虑天气因素。

盐井,生存和信仰

行车里程:224km

行车路线:德钦―下盐井―上盐井―芒康

离开德钦,持续盘山。一面是万丈河谷,一面是雨季随时可能塌方的山崖,加之路面狭窄,砂石遍地,不由人不身心紧张。疙疙瘩瘩的砂石路120公里,因修路受阻两次后,终于在高原日落前抵达盐井,远远从山坡上看见盐田镜子样反射出夕照的光芒,竟然一时语塞。

所谓盐井,就是因为这是方圆数百里内唯一的产盐地。陡峭的澜沧江岸上,盐井人用木架撑起片片盐田,盐田间互有简易栈道相连通。为了提高效率,制盐的女人们(当地的制盐工作几乎都由女人来完成)往往先把江边盐井的盐水背进盐池,再趁着盐井出水的间隙,将盐水移进晒盐架。每年3~6月,澜沧江进入枯水季,阳光充足风又大,盐水质量最好;而过了这段时间,雨季来临,就很难晒出好盐了。由于出盐的季节正是澜沧江两岸桃花陆续开放的时候,3~6月的盐也因此有了个美丽的名字―“桃花盐”。尽管我们可以想见,在交通不便的漫长岁月里,盐井和洁白的桃花盐,曾在横断山脉的藏族和纳西族之间引发过怎样惊心动魄的争夺战;今天,盐井仍然逃脱不了衰落的命运。随着越来越多的袋装加碘精盐的涌入,盐井的生意受到动摇,工作时间在缩短,盐井关闭的传闻也仿佛越来越真切。将阳光和水制成人类生存所需的盐,这种曾经荣光的生存方式,是否终有一天要化做风中传说……

上盐井距下盐井约18公里,有整个西藏独一无二的天主教堂。上盐井天主教堂超过140岁高龄,据说是由两位法国神甫于1865年创立。教堂初建时,神甫向当地的头人承诺,只占用一张牛皮大小的地皮和一牛角水,头人满口答应。两个传教士于是把牛皮泡软了剪成细条圈地,把牛角锯断了盛水,头人无奈,这才许可教堂扎下根来。我们亲见了这传说牛皮条圈地盖起来的教堂,经过最近一次的整修,它几乎可以称得上是簇新了,院墙和主体建筑都有着圣洁的白色墙面,屋顶上十字架高耸,惟有院内的红色廊柱和明艳的藏式云纹,提醒我们身在何方。虽然天色尚早,已经有人陆续来祷告,是几位藏装老妪,慢吞吞进门,静悄悄坐好,眼神淡定执著,丝毫不为外界所扰。

盐井到芒康之前都在修路,翻越红拉山口,下山之后,沿芒康河一路前行,到达进藏后的第一个县城―芒康。芒康是西藏的东南门户,无论从云南还是四川入藏,必经此地。 穿过县城,正午阳光直射着路两旁的藏式民居,迎面来的风都带着高原式的强悍。

盐井,生存和信仰

行车里程:224km

行车路线:德钦―下盐井―上盐井―芒康

离开德钦,持续盘山。一面是万丈河谷,一面是雨季随时可能塌方的山崖,加之路面狭窄,砂石遍地,不由人不身心紧张。疙疙瘩瘩的砂石路120公里,因修路受阻两次后,终于在高原日落前抵达盐井,远远从山坡上看见盐田镜子样反射出夕照的光芒,竟然一时语塞。

所谓盐井,就是因为这是方圆数百里内唯一的产盐地。陡峭的澜沧江岸上,盐井人用木架撑起片片盐田,盐田间互有简易栈道相连通。为了提高效率,制盐的女人们(当地的制盐工作几乎都由女人来完成)往往先把江边盐井的盐水背进盐池,再趁着盐井出水的间隙,将盐水移进晒盐架。每年3~6月,澜沧江进入枯水季,阳光充足风又大,盐水质量最好;而过了这段时间,雨季来临,就很难晒出好盐了。由于出盐的季节正是澜沧江两岸桃花陆续开放的时候,3~6月的盐也因此有了个美丽的名字―“桃花盐”。尽管我们可以想见,在交通不便的漫长岁月里,盐井和洁白的桃花盐,曾在横断山脉的藏族和纳西族之间引发过怎样惊心动魄的争夺战;今天,盐井仍然逃脱不了衰落的命运。随着越来越多的袋装加碘精盐的涌入,盐井的生意受到动摇,工作时间在缩短,盐井关闭的传闻也仿佛越来越真切。将阳光和水制成人类生存所需的盐,这种曾经荣光的生存方式,是否终有一天要化做风中传说……

上盐井距下盐井约18公里,有整个西藏独一无二的天主教堂。上盐井天主教堂超过140岁高龄,据说是由两位法国神甫于1865年创立。教堂初建时,神甫向当地的头人承诺,只占用一张牛皮大小的地皮和一牛角水,头人满口答应。两个传教士于是把牛皮泡软了剪成细条圈地,把牛角锯断了盛水,头人无奈,这才许可教堂扎下根来。我们亲见了这传说牛皮条圈地盖起来的教堂,经过最近一次的整修,它几乎可以称得上是簇新了,院墙和主体建筑都有着圣洁的白色墙面,屋顶上十字架高耸,惟有院内的红色廊柱和明艳的藏式云纹,提醒我们身在何方。虽然天色尚早,已经有人陆续来祷告,是几位藏装老妪,慢吞吞进门,静悄悄坐好,眼神淡定执著,丝毫不为外界所扰。

盐井到芒康之前都在修路,翻越红拉山口,下山之后,沿芒康河一路前行,到达进藏后的第一个县城―芒康。芒康是西藏的东南门户,无论从云南还是四川入藏,必经此地。 穿过县城,正午阳光直射着路两旁的藏式民居,迎面来的风都带着高原式的强悍。

天险变通途

行车里程:180km

行车路线:波密―通麦―鲁朗―八一

波密之后进入大面积原始森林,柏油路像一条白练在密林中穿过,约90公里后,进入传说中的“通麦天险”。传统意义上的通麦天险,主要指通麦至排龙的15公里,由于当地气候潮湿、山体疏松,即便不在雨季,也极易发生泥石流和塌方。因此过去滇藏川藏“走草地”的藏客,宁可北上高原,远远地绕道丁青、巴青或者洛隆、边坝,也不会赌上性命和家当挑战通麦。好在如今道路保障远胜从前,除道路相对较窄,会车不便之外,大型滑坡断路情况已很少出现,万一塌方,也能基本实现当天恢复通车。如此说来,“通麦天险”成为历史名词,实在是指日可待。

驶出通麦,车道变宽,见到柏油路面,离鲁朗就不远了。鲁朗以林海著称,高大的树木漫山遍野,低处草滩上散落着牛羊,秀美的溪流从草滩上流过,勾勒出圆润舒展的线条,偶尔会有整块儿整块儿怒放的油菜花,就像神奇的阿拉伯飞毯,金灿灿一片,让人不忍逼视。房子总能找到最合适的地方落脚,坡度平缓的屋顶从容不迫。一恍惚,还以为到了南疆。

穿过林海,色季拉山就在前方。不过也许你并不着急赶路,路况怡人,你可以像我们一样停车休息一会儿,顺便问问色季拉山有多远,假设对面来了一位牵牛回家的藏族老乡,面容黝黑,笑容灿烂。你上前相问,得到的回答多半是诗一样的语言:当你看到满山的杜鹃花,色季拉就到了。驶出色季拉杜鹃花海一路下坡,继续行车20余公里,抵达林芝地区首府八一镇。坐落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米,是距离拉萨最近的繁华所在,最适宜抵达圣城拉萨前的修整。住上一夜,次日不用太早醒来,照样能轻松赶到拉萨。

特别提示:波密到八一,除了要经过通麦天险,路况基本良好,全线柏油路面,视线和风景也极赏心悦目,但越是通途,越是要防止驾驶当中的麻痹大意,谨慎驾驶仍然必要。现在的通麦除了道路狭窄,不便会车外,基本比较通畅,即便遇到塌方、泥石流,武警官兵也能及时赶到现场排险。需要注意的是,过通麦大桥岗哨禁止拍照,而且只能以单向单车的方式放车辆过桥。穿过鲁朗林海,就是海拔4702米的色季拉山,春夏时这里杜鹃盛开,在不吝惜自己胶卷的同时,请注意控制情绪,不要过分激动,因为这里海拔仍在5000米左右。

天险变通途

行车里程:180km

行车路线:波密―通麦―鲁朗―八一

波密之后进入大面积原始森林,柏油路像一条白练在密林中穿过,约90公里后,进入传说中的“通麦天险”。传统意义上的通麦天险,主要指通麦至排龙的15公里,由于当地气候潮湿、山体疏松,即便不在雨季,也极易发生泥石流和塌方。因此过去滇藏川藏“走草地”的藏客,宁可北上高原,远远地绕道丁青、巴青或者洛隆、边坝,也不会赌上性命和家当挑战通麦。好在如今道路保障远胜从前,除道路相对较窄,会车不便之外,大型滑坡断路情况已很少出现,万一塌方,也能基本实现当天恢复通车。如此说来,“通麦天险”成为历史名词,实在是指日可待。

驶出通麦,车道变宽,见到柏油路面,离鲁朗就不远了。鲁朗以林海著称,高大的树木漫山遍野,低处草滩上散落着牛羊,秀美的溪流从草滩上流过,勾勒出圆润舒展的线条,偶尔会有整块儿整块儿怒放的油菜花,就像神奇的阿拉伯飞毯,金灿灿一片,让人不忍逼视。房子总能找到最合适的地方落脚,坡度平缓的屋顶从容不迫。一恍惚,还以为到了南疆。

穿过林海,色季拉山就在前方。不过也许你并不着急赶路,路况怡人,你可以像我们一样停车休息一会儿,顺便问问色季拉山有多远,假设对面来了一位牵牛回家的藏族老乡,面容黝黑,笑容灿烂。你上前相问,得到的回答多半是诗一样的语言:当你看到满山的杜鹃花,色季拉就到了。驶出色季拉杜鹃花海一路下坡,继续行车20余公里,抵达林芝地区首府八一镇。坐落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米,是距离拉萨最近的繁华所在,最适宜抵达圣城拉萨前的修整。住上一夜,次日不用太早醒来,照样能轻松赶到拉萨。

特别提示:波密到八一,除了要经过通麦天险,路况基本良好,全线柏油路面,视线和风景也极赏心悦目,但越是通途,越是要防止驾驶当中的麻痹大意,谨慎驾驶仍然必要。现在的通麦除了道路狭窄,不便会车外,基本比较通畅,即便遇到塌方、泥石流,武警官兵也能及时赶到现场排险。需要注意的是,过通麦大桥岗哨禁止拍照,而且只能以单向单车的方式放车辆过桥。穿过鲁朗林海,就是海拔4702米的色季拉山,春夏时这里杜鹃盛开,在不吝惜自己胶卷的同时,请注意控制情绪,不要过分激动,因为这里海拔仍在5000米左右。

图说天下

分享到微信朋友圈

×

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。